Sau khi trở thành người nắm giữ cổ phần trong Fuji Heavy Industries (FHI), công ty mẹ của Subaru, vào tháng 10/2007, Tập đoàn Motor Toyota sẽ hợp tác với Subaru trong việc phát triển công nghệ hybrid và sản xuất ôtô thể thao RWD (truyền động sau). Ngày 10/4, CEO của Toyota – ông Katsuaki Watanabe – đã đưa ra tuyên bố chính thức sẽ điều chỉnh mức đầu tư vào FHI hiện tại từ 8.7% tăng lên 16.5% (tương đương với 311 triệu USD).

Tập đoàn Motor Toyota dự định sẽ cung cấp hệ thống hybrid cho FHI và giúp đào tạo kĩ sư FHI trong công nghệ hybrid. Toyota sẽ chuyển giao những phần cơ bản nhất của công nghệ hybrid bao gồm hệ thống lái và hệ thống điều khiển cho FHI. Họ cũng cân nhắc tới việc hợp nhất đội kĩ sư của FIH với kĩ sư của mình trong việc phát triển xe hơi hybrid.

Đồng thời hai nhà sản xuất ôtô Nhật Bản này cũng hợp tác phát triển một loại xe Compact thể thao RWD và loại Minicar  từ  chi nhánh Daihatsu của Toyota. Chiếc xe mới sẽ sử dụng động cơ Boxer của Subaru với dung tích không lớn hơn 660cc. Động cơ này lấy từ chiếc ôtô 10k-W nhỏ kết hợp với động cơ tuabin cuộn kép 2.0l – 16van hiện đang được  sử dụng trong dòng Legacy của Subaru để tạo ra động cơ truyền động Hybrid Tuabin Song song (TPH). Trái ngược với tin đồn, những chiếc xe này sẽ có thiết kế hoàn toàn mới mà không dựa trên cấu tạo của Subaru Impreza.

Sự kết hợp giữa động cơ máy phát và động cơ tuabin Boxer của Subaru đã tạo ra một kiểu động cơ hybrid gắn máy (tương tự mẫu concept của Honda IMA thế hệ đầu). FHI hi vọng nó sẽ có được tính năng của chiếc Legacy GT 2.0 (tuabin) hiện tại trong khi mức độ tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện 20%.

Ông Watanabe tiết lộ, chiếc xe này sẽ có giá “không đắt đến mức không thể mua được”.

Chiếc Suyota (hay Toybaru nếu bạn muốn gọi vậy) nằm trong dự án mới liên quan đến kế hoạch Gunma Oizumi của FHI ở Gunma, Nhật Bản, nơi Subaru sản xuất động cơ và bộ phần truyền động. Nhà máy này sẽ được mở cửa vào khoảng cuối năm 2011 với hai mẫu xe mới được cho ra gần như cùng một thời điểm.

 

Mẫu xe thể thao cuối cùng mà Subaru sản xuất là chiếc SVX vào những năm 90, mặc dù nó sử dụng hệ truyền động bốn bánh (AWD) – một đặc trưng trong phong cách Subaru. Còn mẫu xe truyền động cầu sau MR2 Spyder  của Toyota cho đến tận năm 2004 mới được tung ra tại thị trường Mĩ, và bị dừng vào năm 2007. Sự kết hợp của Toyota và Subaru hẳn sẽ đưa ra một mẫu xe đầy hứa hẹn, như lời chủ tịch FHI, ông Ikuo Mori khẳng định "Tôi tự tin mà nói rằng, chúng tôi đã có một chiếc xe xuất sắc”.

• Mercedes phát triển hộp số 9 cấp
• Ảnh nội thất đầu tiên của Hyundai Elantra thế hệ mới
• Suzuki Alto - xe nhỏ mới cho khách hàng Việt Nam
• Khám phá crossover hạng sang Acura RDX 2011
• Toyota sản xuất phiên bản Hybrid Auris tại Anh
• Chụp lén Mercedes ML-class 2012
• Honda sẽ ra hai mẫu Hybrid rẻ hơn để cạnh tranh với Prius
• Tương lai của Lamborghini: Hybrid, Nhiên liệu sinh thái, Quang điện

• 2011: Subaru sản xuất xe điện và hybrid
• Xe hybrid nguy hiểm vì động cơ quá êm
• Nghiên cứu tìm ra Xe mui trần có thể làm giảm khả năng nghe
• Ôtô sẽ nhanh hơn đạn?
• Mercedes và BMW sẽ dùng chung thiết bị
• Trung Quốc ra mắt ôtô năng lượng mặt trời giá rẻ
• Toyota phát triển túi khí cho hàng ghế sau
• Lốp xe thông minh gắn microchip của Pirelli